Mobilita do každého terénu

IVECO T-WAY se může spolehnout na širokou škálu funkcí a prvků, aby bezchybně vykonával každý typ mise a poskytoval trvale vysokou produktivitu ve všech terénech a podmínkách. Efektivně dokončí Vaši misi a zajistí nejvyšší úroveň bezpečnosti na silnici i v terénu.

PŘEVODOVKA HI-TRONIX S OFF-ROAD FUNKCEMI DO TERÉNU
PLNĚ MODULÁRNÍ KONCEPT ZAVĚŠENÍ
VARIANTY POHONU NÁPRAV AWD A PWD
VÝKONNOST BRZD A VYLEPŠENÍ BEZPEČNOSTI

S 12stupňovou a 16stupňovou automatickou převodovkou HI-TRONIX můžete těžit z řady funkcí, například Rocking mode (houpací režim), Off-road Mode (terénní režim), Creeping mode (režim pomalé, plazivé jízdy) a čtyři rychlostní stupně pro zpátečku, se kterými si poradíte i v těch nejnáročnějších terénních podmínkách.

IVECO T-WAY nabízí maximální flexibilitu díky možnosti výběru pneumatického a mechanického zavěšení – s parabolickými i semieliptickými pružinami.

IVECO T-WAY přináší kompletní řadu AWD a PWD, které splňují požadavky každé mise – i té nejnáročnější.

Nová architektura systému EBS v kombinaci s kotoučovými brzdami na všech kolech dramaticky zlepšila výkonnost vozidla a v návaznosti na to i bezpečnost řidiče, vozidla a ostatních účastníků silničního provozu.

Co je systém Hi-Traction

Systém HI-TRACTION je aktivován automaticky, aby případně zapojil dodatečný hydraulický pohon předních kol kompenzující smyk zadní nápravy na kluzkém povrchu. Má všechny výhody trakce, manévrovatelnosti a bezpečnosti jízdy jako pohon všech kol.

Jak funguje systém Hi-Traction

Systém HI-TRACTION lze aktivovat ručně tlačítkem v kabině přepnutím z režimu „Neaktivní“ do režimu „Připraveno k aktivaci“.
Systém běží na pozadí, aby mohl být v případě potřeby ihned aktivován.
Když to bude situace vyžadovat, systém se automaticky přepne do režimu „Aktivní“ a při smyku zadní nápravy zapojí trakci předních kol.
Systém se vypne, když:

Řidič stiskne tlačítko v kabině.
Vozidlo se vrátí do běžných jízdních a rychlostních podmínek.
Teplota oleje v hydraulickém okruhu přesáhne 90 °C.

Boost (zrychlovací) režim se aktivuje při každém rozjezdu (0 až 3 km/h), aby se zlepšila trakce a snížilo se opotřebení spojky.

Na přední nápravě k dispozici točivý moment až 12 500 Nm. S boost (zrychlovacím) režimem máte k dispozici vešekerou trakci i při rozjezdu.

max. točivý momment na přední nápravě	až 12.500 Nm
hmotnost systému	cca 400 kg
aktivační rozsah	0-45 km/h
změna převodových stupňů	automatická
pomocný pohon	motorové PTO